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Jeder Volkswagen Transporter von 1949 bis 1967, gekennzeichnet durch eine geteilte (zweiteilige) Windschutzscheibe und abgerundete Karosseriekonturen. Alle wurden von Beetle Type 1-Motoren angetrieben und hatten 'Reduktionsgetriebe' auf den Halbachsen. Bekannt auch als T1-Transporter. Dieser Begriff wird auch von VW SA für den aktuellen 5-Zylinder- (Vanagon-Style)-Van ohne exklusive Optionen verwendet.

Fahrzeug-Identifikations-Nummer. Dies ist eine Nummer, die Ihr Fahrzeug eindeutig identifiziert. Sie befindet sich normalerweise an mehreren Stellen am Fahrzeug, am häufigsten unter der Windschutzscheibe vor dem Fahrer (und ist so konzipiert, dass sie von außen betrachtet werden kann). Sie finden die VIN auch am Rahmen des Fahrgestells unter dem Van in der Nähe der vorderen Kante der Schiebetür. Siehe auch: Tabelle zur Interpretation der Vanagon-VIN

Ein weiterer Name für Doppelkabinen-Pickup-Trucks.

Fahrvergnügen ist ein erfundenes deutsches Wort, das 'Freude am Fahren' bedeutet, und Volkswagen-Werbung behauptet, dass es nur in einem VW-Automobil erlebt werden kann.

Liter pro 100 Kilometern. Eine Messung des Kraftstoffverbrauchs im metrischen System. Beachten Sie, dass dies genau entgegengesetzt zum amerikanischen System von Meilen/Gallone ist. Die metrische Messung bezeichnet die Menge an Kraftstoff, die benötigt wird, um eine bestimmte Strecke zurückzulegen, ungefähr 10 L/100km = 23,5 mpg.

Ein Modell von Bus, das Innenausstattungen wie ein Bett, Herd, Schränke und in einigen Versionen einen Kühlschrank enthält. Einige Versionen haben ein aufklappbares Dach, um extra Platz, Belüftung und Schlafraum 'oben' zu ermöglichen. Einige der vielen Unternehmen, die Camper herstellen, sind Westfalia, Winnebago, Devon, Country Homes, Dormobile und TRAKKA.

Die erste Generation der Transporter, von 1949-1967. Beachten Sie, dass dies nicht Type 1, sondern nur T1 (für Transporter 1) ist. Streng genommen sollte es Type 2, T1 heißen. Bekannt als Station Wagon oder Microbus.

Ein weiterer Name, normalerweise britisch, für die Vanagon-Karoserieserie.

Eine Art von Hinterachse, die am Rad 'fest' ist (das heißt, sie kann nicht nach oben oder unten flexen), aber am Getriebeende nach oben und unten bewegt werden kann. Sie erforderte, dass die Hinterräder in einem Bogen und nicht vertikal bewegt wurden, wenn sie auf Unebenheiten trafen. In einigen Autos (Käfern, Corvairs und einigen frühen Porschen) konnte dies dazu führen, dass das Rad unter das Auto geriet, wenn es mit hoher Geschwindigkeit um eine Ecke bog.

Busse, die vor Mitte 1955 hergestellt wurden, deren wichtigste Merkmale die überdimensionierte Motorhaube und das Fehlen einer hinteren Laderampe sind. Diese hatten auch keine Belüftungsstrebe über der Windschutzscheibe.