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Der äußere Teil eines Konstantgeschwindigkeitsgelenks

Im Syncro-Antriebsstrang trennt ein Kardanwellen-Entkoppler die Antriebswelle, sodass die Vorderachse nicht mehr über sie angetrieben wird; er ist nicht mit der Vorderachssperre gleichzusetzen. In einer Gerry-Diskussion vom 16. Mai 2004 werden die ursprüngliche Ausführung ohne Viskokupplung und mit Kardanwellen-Entkoppler sowie Syncros mit Viskokupplung verglichen; dabei geht es auch um die Funktion der Vorderachssperre. Das ist eine historische Diskussion, keine Nachrüstanleitung. Vor der Deutung von Teilen oder Bedienelementen die Antriebsausführung bestimmen.

Eine kurze Achse, die in der Hinterachse eines Fahrzeugs verwendet wird

Ein Gummi- oder Kunststoffkomponente, der die Reibung im Hinterwishbone reduziert

Chrom, das durch Wasser oder Alter beschädigt wurde, was zu kleinen Unvollkommenheiten führt.

Schutzkomponente für den hinteren Innenradausschnitt eines Vanagon

Begriff, der sich auf die kleinere Größe der Hinterachsmutter und das Getriebedesign in VW-Bussen vor 1964 bezieht

Umgangssprachlicher Ausdruck für das Absenken der Federung eines Fahrzeugs

Ein Bauteil im Vordifferenzial eines Syncro, das die Umschaltaktion zwischen dem Hinterrad/Diff und dem Vorderrad ermöglicht.

Das äußere Gehäuse des Getriebes