Explore the Vanagon dictionary.

Cualquier Volkswagen Transporter desde 1949 hasta 1967, caracterizado por un parabrisas dividido (de dos piezas) y contornos del cuerpo redondeados. todos estaban equipados con motores del tipo 1 de Beetle y todos tenían 'engranajes de reducción' en los semiejes. conocidos también como Transporters T1. Este término también es utilizado por VW SA para la presente furgoneta de 5 cilindros (al estilo Vanagon) sin opciones exclusivas.

Número de Identificación del Vehículo. Este es un número que identifica de forma única su vehículo. Por lo general, se encuentra en varias ubicaciones del vehículo, la más común es debajo del parabrisas justo delante del conductor (y destinado a ser visto desde el exterior del autobús). También encontrará el VIN en el rail del marco debajo de la furgoneta cerca del borde delantero de la puerta corredera. También ver: Tabla para interpretar el VIN de Vanagon

Otro nombre para los camiones pickup de doble cabina.

Fahrvergnügen es una palabra alemana inventada que significa 'placer de conducir', y los reclamos de marketing de Volkswagen afirman que solo se puede experimentar en un automóvil VW.

Litros por 100 kilómetros. Una medición de la economía de combustible en el sistema métrico. Tenga en cuenta que esto es exactamente al revés del sistema americano de millas/galón. La medición métrica denota la cantidad de combustible requerida para recorrer una cierta distancia, aproximadamente, 10 L/100km = 23,5 mpg.

Un modelo de autobús que contenía características interiores como una cama, estufa, armarios y, en algunas versiones, un refrigerador. algunas versiones tenían un techo plegable para permitir espacio extra, ventilación y habitación para dormir 'arriba'. Algunas de las muchas empresas que fabrican campers son Westfalia, Winnebago, Devon, Country Homes, Dormobile y TRAKKA.

La primera generación de Transporters, desde 1949-1967. Tenga en cuenta que esto no es Type 1, sino solo T1 (para Transporter 1). Estrictamente hablando, debería ser Type 2, T1. Conocido como Station Wagon o Microbus.

Otro nombre, generalmente británico, para la serie de cuerpos del Vanagon.

Un tipo de eje trasero que está 'fijo' en la rueda (es decir, no puede flexionar hacia arriba o hacia abajo), pero puede moverse hacia arriba y hacia abajo en el extremo de la transmisión. Requería que las ruedas traseras se movieran en un arco, en lugar de verticalmente, cuando se encontraban con baches. En algunos coches (Escarabajos y Corvairs y algunos Porsche tempranos), podría causar que la rueda se metiera debajo del coche durante giros a alta velocidad.

Autobuses fabricados antes de mediados de 1955, cuyas características principales son la tapa del motor de tamaño excesivo y la falta de una tapa de carga trasera. Estos también no tenían la ceja de ventilación sobre el parabrisas.