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Fabricant d'équipement d'origine

Au fait

Gaz de pétrole liquéfié. Le carburant que la cuisinière et le réfrigérateur utilisent dans les campervans.

Diode électroluminescente. Ces petites lumières rouges/vertes/jaunes qui ne s'éteignent presque jamais. Une sorte de petites ampoules en plastique solide. Et elles utilisent très très peu d'électricité.

Un fabricant australien de conversions de camping-car EuroVan. Voir également : page web TRAKKA

Le Microbus, fabriqué de 1949 à 1967, également appelé Split-Window.

Injection de carburant électronique. Jaugeage et pulvérisation de carburant informatisés, remplaçant les systèmes de carburation. introduit dans les bus au milieu des années 70.

Un fabricant de VR choisi par VW pour convertir des EuroVans de base en unités de camping complet pour la vente aux États-Unis. Winnebago fabrique également le Rialta à partir du corps standard de l'EuroVan.

Un autre nom pour les bus fabriqués de 1968 à 1979. Ainsi appelés en raison du grand pare-brise d'une seule pièce.

Un type de conversion de campeur réalisé par ASI .

Nouveaux stocks d'origine (pas reconstruits, et pas fabriqués par une entreprise non-OEM).

Un modèle de bus anciens qui avait le niveau le plus élevé de caractéristiques intérieures et de niveaux de finition. Habituellement avec les petites fenêtres de visites dans le toit et soit 21, soit 23 fenêtres latérales. Un énorme toit ouvrant en tissu était également disponible en option.

( Joint à vitesse constante ) L'un des petits dispositifs circulaires à une extrémité d'un essieu sur un bus. Les bus, les Vanagons et les EuroVans en ont quatre, tandis que les Vanagons Syncro en ont un total de huit. Ces dispositifs sont nécessaires pour permettre à l'essieu de se déplacer vers le haut et vers le bas tout en tournant pour propulser la voiture. les joints doivent être gardés graissés pour fonctionner correctement. lorsqu'ils sont usés, ils produisent un bruit de cognement qui inspire la peur dans le cœur des propriétaires de bus partout. Les microbus n'ont pas de joints CV, mais utilisent plutôt un essieu à balancier et une boîte de vitesses réduite.

(Technischer Überwachungs Verein) Un organisme du gouvernement fédéral allemand. une sorte de combinaison de DOT et EPA, ainsi que responsable de l'inspection des voitures tous les quelques années. Ils vérifient très soigneusement les fonctionnalités de sécurité de la voiture (freins, rouille de la carrosserie, direction). Les voitures plus anciennes échouent souvent, elles partent donc pour l'Europe de l'Est, tandis que l'Allemagne ne garde que des voitures nickel. Certaines personnes pensent qu'il y a une collusion avec les fabricants de voitures pour augmenter le renouvellement.

Winnebago convertit certains EuroVans en mini-maisonnettes motorisées, en ajoutant le corps propre de Winnebago (à l'arrière des portes avant) qui est d'environ 20"-24" plus large que le EuroVan normal. À l'intérieur, ils installent un évier, une cuisinière, un réfrigérateur, des toilettes, un lit et des armoires. Le Rialta est vendu par le réseau propre de concessionnaires de VR de Winnebago.

En riant à gorge déployée

Un type de pare-brise avant qui s'incline vers l'extérieur pour une ventilation supplémentaire. trouvé uniquement sur les Microbuses , et généralement uniquement sur ceux des pays équatoriaux/tropicaux.

La version à traction intégrale du Vanagon, fabriquée entre 1986 et 1991. Grâce à un système de couplage visqueux, les roues avant pouvaient être amenées à fournir automatiquement une force de traction (à tout moment où les roues arrière commençaient à patiner ou à tourner). Ce terme s'applique également aux fourgons EuroVans à traction intégrale, qui, malheureusement, ne sont pas importés aux États-Unis.

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