La version à traction intégrale du Vanagon, fabriquée entre 1986 et 1991. Grâce à un système de couplage visqueux, les roues avant pouvaient être amenées à fournir automatiquement une force de traction (à tout moment où les roues arrière commençaient à patiner ou à tourner). Ce terme s'applique également aux fourgons EuroVans à traction intégrale, qui, malheureusement, ne sont pas importés aux États-Unis.
La première génération de Transporters, de 1949 à 1967. Notez que ce n'est pas le Type 1, mais simplement T1 (pour Transporter 1). Strictement parlant, cela devrait être Type 2, T1. Connue sous le nom de Station Wagon ou Microbus.
La 2e génération de Transporters, de 1968-1979, connue sous le nom de Station Wagon ou Bus.
La 3e génération de Transporters, de 1980-1991, connue en Amérique du Nord sous le nom de Vanagon, et ailleurs sous le nom de Caravelle ou simplement Transporter.
La 4e génération de Transporters, de 1992 à nos jours, connue en Amérique du Nord sous le nom de EuroVan, et ailleurs sous le nom de Caravelle ou simplement Transporter.
(Technischer Überwachungs Verein) Un organisme du gouvernement fédéral allemand. une sorte de combinaison de DOT et EPA, ainsi que responsable de l'inspection des voitures tous les quelques années. Ils vérifient très soigneusement les fonctionnalités de sécurité de la voiture (freins, rouille de la carrosserie, direction). Les voitures plus anciennes échouent souvent, elles partent donc pour l'Europe de l'Est, tandis que l'Allemagne ne garde que des voitures nickel. Certaines personnes pensent qu'il y a une collusion avec les fabricants de voitures pour augmenter le renouvellement.
N'importe lequel des plus petits camions et fourgons de Volkswagen, connus sous le nom de Type 2, ils ont évolué à travers quatre (4) « générations » : T1, T2, T3 et T4, mais toute la gamme de véhicules a toujours été appelée « Type 2 ».
Un fabricant australien de conversions de camping-car EuroVan. Voir également : page web TRAKKA
Un nom affectueux pour Transporter . Un terme argotique américain pour 'transmission'.
Tout Volkswagen Transporter . Puisque la Beetle était la première voiture produite par VW, elle est devenue connue au sein de l'entreprise comme le Type 1. Le bus ou le transporteur était le deuxième type de véhicule produit, il est donc devenu connu sous le nom de Type 2. Le Squareback/Fastback était le Type 3, et le 411/412 était le Type 4 (qui avait le même moteur que les Type 2 de 1972-1982 (bus)).
Numéro d'identification du véhicule. Il s'agit d'un numéro qui identifie de manière unique votre véhicule. Il est généralement situé à plusieurs endroits sur le véhicule, le plus courant étant sous le pare-brise, juste avant le conducteur (et destiné à être vu de l'extérieur du bus). Vous trouverez également le VIN sur le rail du châssis sous la fourgonnette, près du bord avant de la porte coulissante. Voir également : Tableau pour interpréter le VIN Vanagon
Tout Volkswagen Transporter de 1980-1991, caractérisé par des contours de carrosserie plus carrés et des fenêtres et un pare-brise extrêmement grands. Aussi connu sous le nom de T3 Transporters ou Caravelle.
Le moteur utilisé dans le Vanagon à refroidissement par eau. Le terme 'Wasser' est allemand pour 'eau'. 'Boxer' fait référence à la structure à pistons opposés à plat du moteur (c'est-à-dire que les pistons se boxent les uns avec les autres).
Un autre nom, généralement britannique, pour la série de carrosserie Vanagon.
Un pack d'accessoires à l'origine disponible sur le Vanagon qui combler le fossé entre la fourgonnette de passagers et le modèle Westfalia orienté camping. Avec le banc arrière inclus qui se plie en un lit double, une table pliante et des rideaux de confidentialité, un propriétaire pouvait facilement déplacer sept personnes pendant la semaine et fournir un espace de couchage pour deux le week-end. Cette idée et ce nom viennent d'être réintroduits comme modèle du Eurovan revu appelé le MV Weekender.
L'une des nombreuses versions de camping fabriquées à partir d'un VW Transporter de base, généralement la seule version de camping importée aux États-Unis par VW et vendue chez leurs concessionnaires. Westfalia convertit également des EuroVans en unités de camping complet pour la vente au Canada et en Europe.
Un fabricant de VR choisi par VW pour convertir des EuroVans de base en unités de camping complet pour la vente aux États-Unis. Winnebago fabrique également le Rialta à partir du corps standard de l'EuroVan.
Les éditions Wolfsburg sont des modèles avec un niveau de finition plus élevé, et sont probablement destinées à stimuler les ventes à la fin de l'année de modèle. En plus des mises à niveau de finition, elles comprennent généralement certaines options sans frais supplémentaires (rétroviseurs électriques, serrures de porte électriques et fenêtres électriques, etc.). Le véritable Weekender est généralement également proposé en tant qu'édition Wolfsburg. (On pense que le Westy Weekender n'a été proposé qu'en édition Wolfsburg.)
Au fait
Propriétaire précédent redouté (le pauvre type qui a possédé et maltraité VOTRE bus avant que vous ne l'achetiez).