The 12-volt battery supply used for camper electrical loads such as interior lighting, the water pump, and controls on the documented Vanagon Westfalia. Whether a particular vehicle has a separate auxiliary battery depends on its model and later modifications.
A removable or swiveling table fitted to a camper dining area. The 1983 Vanagon Westfalia manual describes separate passenger-compartment and cab tables; mountings and storage differ across camper layouts.
ABS（Anti-Locking Braking System）。ブレーキング中にホイールのスキッド/ロックアップを防ぐのに役立つコンピュータ化された方法です。スピンを防ぐものではなく、停止距離を短くするものでもありません。ただし、可能な限りハードブレーキングしながら車を操舵できるようにします。1980年代後半から1990年代にかけて、ヨーロッパの一部のVanagonとEuroVanでオプションとして利用可能でした。
エアフローメーター（Air Flow Meter）。燃料噴射モデルバスに装着されている、エアークリーンボックスの隣にある銀色のボックスです。吸気システムに入る空気の量を測定し、コンピューターが必要なガソリンの量を調整できるようにします。
バスの中の特殊モデルで、1951年に最初に利用可能になりました。最も注目すべき特徴は、以前のバンドゥアドアよりも小さいエンジンリッドであり、下部にヒンジが付いたリアハッチで、担架をバス内部に積載できるようになりました。リアハッチに合わせて、ガスタンクとスペアタイヤが移動されました。
（Automotive Services Inc.）アメリカ・ワシントン州を拠点とするキャンパー改造会社で、Vanagonのキャンパー改造車「Riviera」をストレートなポップトップで製造しました。
1955年半ば以前のバスで、特徴は大型のエンジンリッドとリアカーゴハッチの欠如です。また、フロントウィンドシールド上部にベンチレーション眉毛（ventilation eyebrow）がありません。
1968-1979年に製造されたバスに対する別名。大きな一体型の風防のため如此呼ばれる。
バナゴンモデルトランスポーター。 どのVWバスまたはトランスポーターでも。
通常、1968-1979年に製造されたバスを指し、ボディの形状がパンの一 斤に似ているため如此呼ばれる。
オリジナルのVWバスのドイツでの愛称。自由に翻訳すると、「労働馬」または「牛」（重い荷物を引くために使用される強い動物の一種）を意味する。
どのモデル、どの年式でもVWトランスポーター。特に1968年から1979年までのVWトランスポーターで、大きな一体型の風防と丸みを帯びたボディの形状が特徴。二重関節の独立したリアサスペンションを備えている。T2トランスポーターとも呼ばれる。
コールドクランキングアンプ。自動車バッテリーの側面に印刷された、買い手を混乱させるためのナンバー。一般的に、この数字が大きいほど、凍った状態で車が簡単に始動する。当然、すべてが完璧な状態であることを前提としている。
ベッド、ストーブ、キャビネットなど、内装に特徴のあるバスのモデル。 一部のバージョンには、追加の部屋、換気、寝室のスペースを「上階」に作るためのポップアップルーフが付いている。キャンパーを製造している会社の例としては、Westfalia、Winnebago、Devon、Country Homes、Dormobile、TRAKKAなどがある。
VW Transporterのキャンパー版の別名。何らかの理由で、この用語はVanagonsでは使用されなくなったが、カナダではまだ使用されている。
カタリティックコンバーター。排気システムの中に大きな、通常丸い缶が入っている。排出ガスをより無害で、有毒性の低い蒸気に変換するのに役立つ。
ダブルキャブピックアップトラックの別名。
（定速ジョイント）バスのアクスルの一端に付いている小さな円形の装置の一つです。バス、バナゴン、ユーロバンにはこれが4つあり、シンクロバナゴンには合計8つあります。これらは、アクスルが上下に動きながら車を推進するために回転することを可能にするために必要です。ジョイントは適切に動作するために潤滑を必要とします。ジョイントが磨耗すると、バスオーナーを恐怖に陥れるノック音が発生します。ミクロバスにはCVジョイントはありませんが、代わりにスイングアクスルと減速ギアボックスを使用します。
アメリカ合衆国連邦政府の機関で、自動車の構造、特に安全関連の分野についての権限を持っています。
初期のバスのモデルで、最も高級な内装とトリムレベルを持っていました。通常、屋根に小さな窓が付いており、側面には21または23の窓があります。また、巨大なファブリックサンルーフがオプションで利用可能でした。