L'alimentation par batterie de 12 volts utilisée pour les équipements électriques de la partie camping-car, tels que l'éclairage intérieur, la pompe à eau et les commandes du Vanagon Westfalia décrit dans la documentation. La présence d'une batterie auxiliaire distincte sur un véhicule donné dépend de son modèle et des modifications ultérieures.
Une table amovible ou pivotante installée dans le coin repas d'un camping-car. Le manuel du Vanagon Westfalia de 1983 décrit des tables distinctes pour l'espace passagers et la cabine ; les fixations et le rangement varient selon les agencements.
Système de freinage antiblocage. une méthode informatisée pour aider à prévenir le blocage des roues pendant le freinage. cela n'empêche pas les pivots, ni ne permet de s'arrêter sur une plus courte distance. cela permet de diriger la voiture pendant le freinage le plus dur possible. disponible en option sur certains Vanagons et EuroVans en Europe à la fin des années 1980-1990.
Débitmètre d'air. la boite argentée à côté de la boite à air nettoyée sur les modèles de bus à injection de carburant. il mesurait le volume d'air entrant dans le système d'admission, et permettait à l'ordinateur de régler la quantité d'essence requise.
Modèle spécial du bus, basé sur le bus Standard, disponible pour la première fois en 1951. la caractéristique la plus notable était le capot du moteur plus petit que les précédents Barndoors, et un hayon arrière articulé à la base, qui permettait de charger des brancards à l'intérieur du bus. le réservoir d'essence et la roue de secours ont été déplacés pour accueillir le hayon arrière.
(Automotive Services Inc.) une société de conversion de campeurs basée aux États-Unis, dans l'État de Washington. a fabriqué une conversion de campeur Vanagon appelée Riviera avec un toit pop-up droit.
Les bus fabriqués avant le milieu de 1955, dont les caractéristiques principales sont le capot du moteur surdimensionné et l'absence d'un hayon de chargement arrière. ceux-ci n'avaient pas non plus la fenêtre de ventilation au-dessus du pare-brise.
Un autre nom pour les bus fabriqués de 1968 à 1979. Ainsi appelés en raison du grand pare-brise d'une seule pièce.
Modèles Transporters Vanagon. N'importe quel bus ou Transporter VW.
Généralement se réfère aux bus fabriqués de 1968 à 1979, en raison de la ressemblance de la forme du corps avec celle d'une miche de pain.
Le surnom allemand pour les premiers bus VW. Traduit de manière approximative, cela signifie « cheval de travail » ou « bœuf » (une sorte d'animal fort utilisé pour tirer des charges lourdes).
N'importe quel Transporter Volkswagen de n'importe quel modèle et de n'importe quelle année. Plus spécifiquement, ceux-ci sont les Transporters VW de 1968 à 1979, caractérisés par un grand pare-brise d'une seule pièce et des contours de corps arrondis. Tous avaient une suspension arrière indépendante à double articulation. Aussi appelé T2 Transporter.
Ampères de démarrage à froid. un nombre bidon imprimé sur les côtés des batteries d'automobile pour confondre les acheteurs. généralement, plus ce nombre est grand, plus la batterie démarrera facilement votre voiture lorsque tout est gelé. en supposant, bien sûr, que tout est en parfait état de fonctionnement.
Un modèle d'autobus qui contenait des caractéristiques intérieures telles qu'un lit, une cuisinière, des armoires et, dans certaines versions, un réfrigérateur. certaines versions avaient un toit qui se soulevait pour permettre une pièce supplémentaire, une ventilation et une chambre à coucher 'à l'étage'. Certaines des nombreuses entreprises fabriquant des campers sont Westfalia, Winnebago, Devon, Country Homes, Dormobile et TRAKKA.
Un autre nom pour les versions de camping-car du VW Transporter. pour des raisons quelconques, ce terme semble avoir été abandonné pour les Vanagons, sauf au Canada.
Convertisseur catalytique. un grand réservoir, généralement rond, dans le système d'échappement. il aide à convertir les gaz d'échappement en vapeurs plus inoffensives et moins nocives.
Un autre nom pour les camions à benne double.
( Joint à vitesse constante ) L'un des petits dispositifs circulaires à une extrémité d'un essieu sur un bus. Les bus, les Vanagons et les EuroVans en ont quatre, tandis que les Vanagons Syncro en ont un total de huit. Ces dispositifs sont nécessaires pour permettre à l'essieu de se déplacer vers le haut et vers le bas tout en tournant pour propulser la voiture. les joints doivent être gardés graissés pour fonctionner correctement. lorsqu'ils sont usés, ils produisent un bruit de cognement qui inspire la peur dans le cœur des propriétaires de bus partout. Les microbus n'ont pas de joints CV, mais utilisent plutôt un essieu à balancier et une boîte de vitesses réduite.
Département des transports. un organisme du gouvernement fédéral américain qui a l'autorité sur certains aspects de la construction automobile, en particulier dans les domaines liés à la sécurité.
Un modèle de bus anciens qui avait le niveau le plus élevé de caractéristiques intérieures et de niveaux de finition. Habituellement avec les petites fenêtres de visites dans le toit et soit 21, soit 23 fenêtres latérales. Un énorme toit ouvrant en tissu était également disponible en option.