Transmission and drivetrain

Komponente, die das äußere Kupplungskabel führt

Mutter mit Flügeln zur Befestigung des Kupplungskabels

Der zentrale Teil der Kupplungsscheibe, der mit dem Hauptwellen verbunden ist

Zylinder, der den nicht-hydraulischen Druck vom Kupplungspedal in hydraulischen Druck umwandelt

System, das den Fahrer bei der Gegenlenkung in kritischen Fahrsituationen unterstützt

Direkt-Schalt-Getriebe, eine Art von Automatikgetriebe

Im Syncro-Antriebsstrang trennt ein Kardanwellen-Entkoppler die Antriebswelle, sodass die Vorderachse nicht mehr über sie angetrieben wird; er ist nicht mit der Vorderachssperre gleichzusetzen. In einer Gerry-Diskussion vom 16. Mai 2004 werden die ursprüngliche Ausführung ohne Viskokupplung und mit Kardanwellen-Entkoppler sowie Syncros mit Viskokupplung verglichen; dabei geht es auch um die Funktion der Vorderachssperre. Das ist eine historische Diskussion, keine Nachrüstanleitung. Vor der Deutung von Teilen oder Bedienelementen die Antriebsausführung bestimmen.

Ein Differenzial-Lager-Ring-Dichtung ist ein Bestandteil, der das Differenzial-Lager dichtet.

Ein Deckel, der den Lagerring im Differential sichert

Ein Gerät, das das Differential sperrt, um die maximale Traktion zu gewährleisten

Ein Typ von Lager mit zwei konischen Rollen

Antriebsachse, die die Kraft an die Räder überträgt

System zur Unterstützung beim Anfahren auf Straßen mit geteilter Reibung

Ein System, das die Leistung auf das Rad mit besserer Traktion lenkt, den Reifenverschleiß reduziert

Verhindert das Blockieren der angetriebenen Räder auf rutschigen Oberflächen unter Motorbremsung

Das letzte Gangverhältnis in einem Fahrzeugantrieb, zwischen Getriebe und Rädern

Dichtungskomponente für die Antriebswelle-Flansch in Automatikgetrieben

Funktion, die es dem Fahrzeug ermöglicht, zu gleiten und Kraftstoff zu sparen

Die Vorderradaufhängung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrwerks.

Buchsen für die vordere Schaltstange in einem Fahrzeug