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Le tuyau et l'orifice d'évacuation qui acheminent les eaux usées hors de l'évier du camping-car. Certains aménagements anciens évacuent l'eau par une sortie ouverte plutôt que vers un réservoir d'eaux grises ; il convient donc de vérifier l'installation sur le véhicule.
Une table amovible ou pivotante installée dans le coin repas d'un camping-car. Le manuel du Vanagon Westfalia de 1983 décrit des tables distinctes pour l'espace passagers et la cabine ; les fixations et le rangement varient selon les agencements.
La plateforme de couchage pliante ou coulissante installée sous le toit relevable d'un camping-car sur les modèles qui en sont équipés. Elle se range lorsque le toit est abaissé et se distingue du couchage inférieur formé par la banquette arrière.
Un petit radiateur qui transmet la chaleur du liquide de refroidissement moteur à l'air du système de chauffage de l'habitacle. Les Vanagon peuvent être équipés d'échangeurs avant et d'échangeurs arrière supplémentaires, selon l'équipement et le marché.
Une vanne sensible à la température située dans le circuit de liquide de refroidissement d'un moteur refroidi par eau. Elle régule le débit du liquide à mesure que le moteur chauffe ; le choix de la pièce et son installation dépendent du moteur.
L'alimentation par batterie de 12 volts utilisée pour les équipements électriques de la partie camping-car, tels que l'éclairage intérieur, la pompe à eau et les commandes du Vanagon Westfalia décrit dans la documentation. La présence d'une batterie auxiliaire distincte sur un véhicule donné dépend de son modèle et des modifications ultérieures.
Un réfrigérateur intégré à l'aménagement intérieur d'un camping-car. L'appareil du Vanagon Westfalia décrit dans la documentation fonctionne au gaz et à l'électricité ; les sources d'énergie précises et les conditions d'utilisation dépendent du modèle de réfrigérateur et de son manuel.
Le réservoir sous pression du circuit de refroidissement d'un Vanagon refroidi par eau, qui absorbe la dilatation du liquide et offre un point de remplissage et de purge. Il est distinct du réservoir d'appoint de liquide de refroidissement à basse pression ; leurs noms sont parfois confondus dans les catalogues de pièces.
Convertisseur catalytique. un grand réservoir, généralement rond, dans le système d'échappement. il aide à convertir les gaz d'échappement en vapeurs plus inoffensives et moins nocives.
Un surnom pour le Microbus .
Le moteur utilisé dans le Vanagon à refroidissement par eau. Le terme 'Wasser' est allemand pour 'eau'. 'Boxer' fait référence à la structure à pistons opposés à plat du moteur (c'est-à-dire que les pistons se boxent les uns avec les autres).
Ampères de démarrage à froid. un nombre bidon imprimé sur les côtés des batteries d'automobile pour confondre les acheteurs. généralement, plus ce nombre est grand, plus la batterie démarrera facilement votre voiture lorsque tout est gelé. en supposant, bien sûr, que tout est en parfait état de fonctionnement.
La 2e génération de Transporters, de 1968-1979, connue sous le nom de Station Wagon ou Bus.
Une forme d'injection de carburant trouvée sur les VW Vanagons / Transporters à partir de 1986 et plus tard. Une variation ultérieure de Digijet. Aussi signalé comme étant une version légèrement moins compliquée de l'injection de carburant Bosch Motronic utilisée sur les BMW et les Porsche.
Une forme d'injection de carburant trouvée sur les VW Vanagon / Transporters de 1983.5 à 1985, caractérisée par une carte numérique de la « quantité de carburant appropriée » vs régime moteur et température.
Detruit au-dela de toute reconnaissance
Une autre entreprise qui a réalisé des conversions de camping pour les bus VW.
Il n'y a pas de repas gratuit
Ventilation positive du carter. Une méthode pour réduire la pression à l'intérieur du carter de l'engine (la partie médiane où les choses tournent, mais rien n'explose).
Le pick-up VW caractérisé par des sièges pour cinq ou six personnes et trois portes. Un véhicule d'un demi-ton.