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La parte exterior de una junta de velocidad constante
( Junta de Velocidad Constante ) Uno de los pequeños dispositivos circulares en un extremo de un eje en un autobús. Los autobuses, Vanagons y EuroVans tienen cuatro de estos, mientras que los Vanagons Syncro tienen un total de ocho. Estos son necesarios para permitir que el eje se mueva hacia arriba y hacia abajo mientras aún gira para impulsar el coche. Las articulaciones necesitan mantenerse engrasadas para funcionar correctamente. Cuando están desgastadas, hacen un ruido de golpe que infunde miedo en el corazón de los propietarios de autobuses en todas partes. Los microbuses no tienen juntas CV, sino que utilizan un 'eje de balancín' y una caja de engranajes de reducción en su lugar.
Un sello para el barril del cilindro
Una cámara cilíndrica en la que se mueve un pistón.
Un perno de cilindro es un tipo de perno utilizado para asegurar un cilindro en su lugar.
La parte del motor que cubre los cilindros y válvulas
Una junta que sella la culata del cilindro al bloque del motor
Un tornillo que mantiene la culata del cilindro en su lugar
Tornillo que sujeta la culata en su lugar en un motor
Juntas utilizadas para sellar la conexión entre la culata y el colector de escape
Componentes cilíndricos delgados que recubren el bloque del motor
Un revestimiento extraíble que recubre el interior de un cilindro
Un elemento estructural vertical en un vehículo, típicamente en la parte trasera
Sistema de radiodifusión de audio digital que recibe señales de audio y datos adicionales
Un tipo de material utilizado para reducir el ruido y la vibración
Un asidero en el salpicadero para agarrar
Panel de control principal de un vehículo
Bombillas que iluminan los instrumentos del tablero de instrumentos
Luces separadas integradas en los faros o paragolpes que se encienden durante el día
Control de chasis adaptativo, un sistema que ajusta la suspensión y el amortiguamiento